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客运专线桥梁采用整体式人行护栏时，由于振动荷载、风力和列车风荷载较大，护栏尺寸较大，自重较重；人行道贵州盖板作为客运专线桥梁检测车的移动通道，需要承受相应的荷载，增加其截面高度，其自重也会增加。客运专线的桥面上有许多设施，各种设施的结合使铺设在桥面上的二期恒载更重。采用贵州RPC活性粉末盖板，可大大减轻桥面的二次恒载，提高桥面设施的耐久性，减轻安装难度。
同时由于RPC活性粉末盖板具有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足够的富余量，可保证在使用过程中构件不开裂，整体性较好，能够很好地满足构件的使用性能和耐久性。
那在现场搅拌时会出现什么问题呢?
活性粉末混凝土对设备的要求比较高，由于活性粉末混凝土粘性比较大，材料中配有钢纤维、水泥、矿粉、专用掺合料、石英砂、减水剂、水，在搅拌过程中，要严格控制其水胶比，在生产过程中，发现搅拌机磨损比较大，上料系统落差比较大，混凝土出料口少，严重影响了施工进度。
技术人员向设备制造商咨询和学习，并请制造商的相关人员进行现场指导，使操作人员能够很好地掌握操作技术，解决施工中的突发事件。进料系统受到严格控制，如果出现明显下降，骨料会立即进行校准。同时，现场施工人员在不影响安全使用的情况下，通过在排放设施前增加一个排放口，对排放口进行了改进。在混凝土堆积和溢流的情况下，混凝土可以从前卸料口排出，这不仅减少了混凝土浪费，而且满足了施工要求。同时，它还减少了混凝土的堆积时间，避免了混凝土快速凝固和振动困难等问题。
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