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经过前面的介绍，大家都了解贵州地铁疏散平台了吧，那么您对其形式和施工方法了解多少？现在，让我们来介绍一下贵州地铁疏散平台的形式及施工方法。
1.1 混凝土涣散途径
混凝土涣散途径由混凝土支墩上铺混凝土支板组成。它首要应用于盾构区间一般段和明挖区间段。
支墩和支板为钢筋混凝土结构，支墩根部与道床混凝土浇筑成整体。支墩是首要的承力构件。承受板及上部传递来的荷载。支墩和支板一般选用工厂预制，现场设备的施工方法，具体施工方法及工艺如下：
1.1.1 施工方法
①支墩和支板制造。除个别特别方位外，支墩和支板规范都具有相同规范，适宜工厂预制。
②支墩设备。首要对支墩设备方位地道底部和侧壁进行凿毛和清洗，确保设备面的清洁，以利于支墩设备结实。支墩设备后，依照支墩标明的方位对支墩打锚栓，以防止支墩侧向移动;对支墩与道床和地道壁之间填充水泥砂浆。
③支板设备。支墩设备结束后，在支墩上铺一层20mm厚的水泥砂浆。铺完砂浆后，使用自制小型起吊机具将混凝土支板吊到设备方位，人工合作将支板设备到位。混凝土支板之间留20mm施工空隙，用水泥砂浆填实。支板设备做到线型平顺美观，前后支板边缘平齐不超过10mm、支板高度错台不大于5mm。
④查看处理。涣散途径设备后，对需求调整的进行调整处理，直到满足运营要求。
总之，地铁贵州疏散平台是确保地铁安全运营的重要措施之一，至于选用何种施工方式，需求依据断面的结构方式归纳考虑安全性、出资性和施工期，以选择更适宜的施工方法。
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